老是有朋友问我，电动车电池在什么情况下可以主动报废换电池。其实这个问题有点笼统，但是电动车行业可以参考这四个标准(前提是其他配件正常)。
1.骑不到15公里就可以报废了
以60V20AH以电池为例，新电池10A放电120分钟以上，可骑行50至60公里。如果放电时间减少到30分钟以下，骑行距离只有10公里以上，即使报废。这种电池不需要修理，可以直接更换。
2.电池鼓包也应强制报废
铅酸蓄电池在充放电过程中会发生化学反应，产生一些氢气。正常情况下，这些气体可以通过小孔排出。由于蓄电池排气孔堵塞，气体无法排出，氢气会越积越多。此外，过度充电会加剧蓄电池的扭曲和变形，因此不建议继续使用此蓄电池。因为鼓包基本上是无法修复的，继续使用会带来更多的问题。
3.电池严重断电，不能再激活，必须报废
电池连续存放1-2年，会导致电池严重断电，导致电池内部结构氧化。在这种情况下，它不能充电，也不能用修复器再次激活。在这种情况下，只能选择报废。
4.电池使用时间过长，接近报废状态
众所周知，电动汽车铅酸电池的充放电次数一般在350次左右。电动汽车使用3-5年后，其使用寿命也耗尽。在这种情况下，不可能通过加水来延长电池寿命，只能选择报废更换。
然后，给大家一些建议。电动车长时间不用时，应充满电。而且一个月要深度放电骑一次，用完电再充。.一般来说，较佳充电时间为8至10小时。
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